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Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20140425085658834.jpg">有些鋼企已舉步維艱。記者到淄博市淄川區一家鋼企探訪，16Mnq橋梁防撞護欄廠內廠外都很冷清，3座高爐都已停火。淄博市環保局一

位常年和鋼企打交道的監察人員告訴記者，16Mnq橋梁防撞護欄這家企業和當地另一家鋼企從去年就已停產。市里其他幾家雖然還在“冒煙”，但也就是

“熬半鍋粥”，負荷大多在50%-70%，而且“幾乎所有企業工人工資都降了”。

在“盈虧線”邊緣艱難游走的鋼鐵產業，對市場供需已極度敏感。從3月底到4月中旬粗鋼價格每噸幾十元的回漲，迅速反應到了產量

增加上。但多位權威人士表示，這遠遠無法支撐市場探底向好，產能過剩、16Mnq橋梁防撞護欄市場供大于求的局面還將長期持續。

過剩到什么程度？有行業分析師告訴記者，去年全國粗鋼產能達10.25億噸，產量近7.8億噸，而市場需求僅為6.6億噸左右。今年一季

度產鋼2.2億噸，年化產量達8億多噸。作為全國三大16Mnq橋梁防撞護欄生產基地之一，去年山東粗鋼產量6351萬噸，有業內人士估算，目前山東產

能已達8000多萬噸。

國內經濟增速下行，下游房地產、造船等行業不景氣，16Mnq橋梁防撞護欄經濟發展的需求已經無法支撐龐大的鋼鐵產能。“既不是一般性過剩，也非結

構性過剩，而是全面的、嚴重的過剩。”分析師言。

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