在國內經濟新常態和資源產業轉型背景下，定州Q420q防撞護欄戰略資源釩鈦

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20150206095218237.jpg">在國內經濟新常態和資源產業轉型背景下，Q420q橋梁防撞護欄戰略資源釩鈦、稀土、碲鉍等產業發展對國內資源地轉型頗具參考意義。  11月中旬，《每日經濟新聞》記者歷時數日，走訪攀西試驗區范圍內三市州及攀鋼集團、江銅稀土等核心企業，從產業政策、區域經濟、行業整合及資源轉化等多方面，試圖還原攀西試驗區的發展現狀和現實困境，探討試驗區產業突圍經驗及未來發展路徑。
　　作為Q420q橋梁防撞護欄園區基層官員，老余(化名)難掩對成都平原深厚發展底蘊的羨慕。兩個月后老余就將去職，現在的他仍在感嘆，國家將先行先試的機會給了攀西試驗區，可要將大山里的世界級寶藏產業化談何容易。
　　對于跳出“輸出資源、留下污染，輸出財富、留下貧困”的傳統資源開發怪圈，攀西地區和老余一樣的本地官員都有著濃厚的希冀。而按慣例，伴隨開發區、Q420q橋梁防撞護欄等政策特區的設立，一般會獲得一整套國家政策支持，但攀西試驗區得到的只是四個字——先行先試。
　　去年3月，Q420q橋梁防撞護欄宣布成立，作為全國唯一的國家級資源創新開發類試驗區，從誕生之日起，就注定要走一條沒有先例可循的路。《每日經濟新聞》記者在攀西多個產業園區采訪發現，試驗區的政策紅利仍尷尬懸空，甚至還在產業政策等方面受到國家宏觀調控的限制。
　　從當地政府到專家學者，已有多方呼吁以資源稅改革探路，并建立高層推動機制，爭取更大的政策空間，從而減輕攀西的創新改革成本。而記者了解到，在Q420q橋梁防撞護欄目前力推的資源稅從價計征及直購電試點等方面仍面臨諸多利益博弈。試驗區政策紅利尷尬懸空    當被問及Q420q橋梁防撞護欄設立一年多來的政策紅利，老余表示，國家和四川省都出了文件，但自己所在的產業園還沒有獲得具體的優惠政策。
　　按照四川省編制的《攀西戰略資源創新開發試驗區建設規劃》，攀西戰略資源創新開發試驗區范圍涉及攀枝花、涼山州、雅安市3個市(州)Q420q橋梁防撞護欄總面積3.1萬平方公里。

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