滎陽Q345qD防撞護欄戰略資源等產業發展對國內資源地轉型頗具參考意義。

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20150110095749506.jpg">在國內Q345qD橋梁防撞護欄新常態和資源產業轉型背景下，攀西試驗區戰略資源釩鈦、稀土、碲鉍等產業發展對國內資源地轉型頗具參考意義。 作為全國唯一的戰略資源創新開發試驗區，攀西試驗區設立一年多來備受關注。在國內經濟新常態和資源產業轉型背景下，Q345qD橋梁防撞護欄戰略資源釩鈦、稀土、碲鉍等產業發展對國內資源地轉型頗具參考意義。
　　11月中旬，《每日經濟新聞》記者歷時數日，走訪攀西試驗區范圍內三市州及攀鋼集團、江銅稀土等核心企業，從產業政策、區域經濟、行業整合及資源轉化等多方面，試圖還原攀西試驗區的發展現狀和現實困境，探討Q345qD橋梁防撞護欄產業突圍經驗及未來發展路徑。
　　作為攀西地區某產業園區基層官員，老余(化名)難掩對成都平原深厚發展底蘊的羨慕。兩個月后老余就將去職，現在的他仍在感嘆，國家將先行先試的機會給了Q345qD橋梁防撞護欄試驗區，可要將大山里的世界級寶藏產業化談何容易。
　　對于跳出“輸出資源、留下污染，輸出財富、留下貧困”的傳統資源開發怪圈，攀西地區和老余一樣的本地官員都有著濃厚的希冀。而按慣例，伴隨開發區、新區等政策特區的設立，一般會獲得一整套國家政策支持，但Q345qD橋梁防撞護欄得到的只是四個字——先行先試。
　　去年3月，攀西試驗區宣布成立，作為全國唯一的國家級資源創新開發類試驗區，從誕生之日起，就注定要走一條沒有先例可循的路。《每日經濟新聞》記者在攀西多個產業園區采訪發現，試驗區的政策紅利仍尷尬懸空，甚至還在產業政策等方面受到國家宏觀調控的限制。
　　從當地政府到專家學者，已有多方呼吁以資源稅改革探路，并建立高層推動機制，爭取更大的政策空間，從而減輕攀西的創新改革成本。而記者了解到，在Q345qD橋梁防撞護欄目前力推的資源稅從價計征及Q345qD橋梁防撞護欄直購電試點等方面仍面臨諸多利益博弈。

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