在輝縣Q420q防撞護欄成立一年時亦對媒體坦言，試驗區的政策不明朗

在Q420q橋梁防撞護欄成立一年時亦對媒體坦言，試驗區的政策不明朗，相關配套政策沒有出來，紅線又太多，因此對試驗區的期望值和現實落差也越來越大。  鋼鐵背景“拖累”釩鈦翻身
　　事實上，不僅是政策的不明朗，目前國家的產業調控也讓攀西的創新開發顯得頗為尷尬。釩鈦是攀西試驗區主要的戰略資源，但現行產業政策制約著Q420q橋梁防撞護欄資源尤其是釩鈦資源的開發利用。
　　國家目前將Q420q橋梁防撞護欄資源開發歸為鋼鐵類項目，而鋼鐵行業屬于限制性產業，釩鈦資源開發及其配套產業也相應受限。
　　作為釩鈦資源為豐富的區域，攀枝花市試圖爭取國家將釩鈦產業從冶金化工類產業中剝離出來，納入戰略性新興產業，并單獨列入《產業結構調整指導目錄》(2011年本)鼓勵類的大項目，予以引導扶持。
　　值得注意的是，對釩鈦開發的Q420q橋梁防撞護欄政策限制還包括《釩鈦資源綜合利用和產業發展“十二五”規劃》，該《規劃》提出在鉻、鎳、鈷等伴生金屬資源實現規模化回收之前，紅格礦南礦區作為國家重要戰略資源儲備，暫實行封閉性保護。而紅格礦南礦區是攀枝花市目前唯一可以整體開發、綜合利用的礦區，攀枝花亦試圖推進對紅格礦南礦區的Q420q橋梁防撞護欄磁鐵礦資源的適度配置。
　　協調國家層面產業目錄調整顯然并非易事，好
　　盡管如此，Q420q橋梁防撞護欄的資源稅改革并不順利。攀枝花市委常委、常務副市長于會文在就資源稅改革回應《每日經濟新聞》時表示，“資源稅改革總的思路是國家在推進，Q420q橋梁防撞護欄但是對大企業、中小微企業的受益程度和跨度還不太一樣，Q420q橋梁防撞護欄所以某種意義上還不行，但我們總是在往前推。”

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