國內汽車工業用高建鋼將超千萬噸 搶占高端汽車鋼市場成競爭藍海

核心提示：在經歷了連續兩年的“微增長”之后，中國汽車市場上半年又重新回到了兩位數增長的時代。
在經歷了連續兩年的“微增長”之后，中國汽車市場上半年又重新回到了兩位數增長的時代。中國汽車工業協會近期發布的統計數據顯示，16Mnq橋梁防撞護欄今年上半年，我國汽車行業呈穩定增長態勢，汽車產銷量均突破1000萬輛大關。
由于占比6%的汽車行業是我國的重點用高建鋼行業，，16Mnq橋梁防撞護欄因此汽車行業的發展將直接影響國內板材市場的興衰。對于下半年及全年的汽車用鋼市場預測，分析師在接受《每日經濟新聞》記者采訪時指出，“預測2013年汽車工業增速維持7%左右，全年市場需求量約有2145萬輛，下半年高建鋼市場需求量約1070萬輛左右。據此預測2013年全年汽車行業用鋼將在2400萬噸，下半年汽車行業用鋼將在1050萬噸左右。”
上半年國內汽車工業好于預期
據中國汽車工業協會統計數據顯示，上半年，我國汽車產銷量均突破1000萬輛大關，分別達到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長12.8%和12.3%，增速高于預期。一季度產銷增速超過10%，表現突出；4、5、6月產量增速分別為15.3%、13.5%和9.3%，增速雖有小幅回落，但總體較為平穩。
記者獲悉，作為我國重點用鋼行業之一，目前，我國每年用于汽車制造用高建鋼占我國總體鋼材消費的比重約6%。型鋼、中板、薄板、鋼帶、優質鋼材、16Mnq橋梁防撞護欄鋼管等品種被應用于汽車制造。
分析師告訴記者，在上述品種中，汽車用鋼中板材占汽車鋼材總用量的70%以上，車身主要用冷軋板，其中深沖類鋼板、超深沖板和高強度板應用較廣，因此汽車行業的發展將直接影響國內板材市場的興衰。
預測下半年汽車行業用鋼將超過千萬噸絕不是“空穴來風”，采訪中，葛昕分析指出，上半年汽車工業兩位數增長首先得益于私人轎車旺盛的消費需求，上半年乘用車增速高于商用車，拉動了汽車總體產銷的較快增長。其次，歷來有中國經濟發展“晴雨表”和“風向標”之稱的商用車，擺脫了長期低迷徘徊的陰霾，上半年商用車產銷有所恢復，產銷量高于上年同期，且增速呈現逐步提高的趨勢。
各鋼企轉型搶占汽車鋼藍海
業內人士告訴記者，當今高建鋼市場上，汽車正在逐漸往高端發展，因此，汽車的輕量化、安全性、節能環保性等諸多指標也越來越左右著消費者的選擇。而“能否有共同研發、提供量身定做的服務”等方面的能力，16Mnq橋梁防撞護欄也成為汽車制造企業選擇汽車板生產廠家的標準。
隨著汽車市場的擴大，記者發現，數家鋼廠都已經由心動轉為行動。
記者注意到，今年8月初，武鋼就曾宣布收購德國鋼鐵巨頭子公司，其在進軍高端汽車用鋼意圖明顯。而早在6月份，由鞍鋼投資5億元興建的鋼材激光拼焊工廠已開始試生產，主要為神龍、東本、東風風神等本土車企提供汽車鋼板，年產能10萬噸。
此外，全球第四大鋼鐵企業，16Mnq橋梁防撞護欄韓國浦項制鐵集團宣布，將攜手SK實業在武漢建立鋼材剪切加工中心，主要剪切加工韓國出口鋼材，為本土兩大汽車公司提供鋼板材料。而就在不日前，寶鋼集團也發布出自主研發的第三代高強度鋼板。
“寶鋼的這種鋼板兼具高成型性和高強度，質量更輕，主要用于汽車生產，可為整車減重10%。隨著節能減排需求提升，下一步，預計‘汽車減重’將成為各家鋼企在汽車板領域競爭的新方向。”葛昕如是指出。

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