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廊坊Q345qD防撞護欄要實現2020年的油耗目標,任務還很艱巨。輕量化成為節能減排的不二選擇

發布日期:2014/10/7
作者:山東鑫泓通護欄有限公司
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廊坊Q345qD防撞護欄要實現2020年的油耗目標,任務還很艱巨。輕量化成為節能減排的不二選擇

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<aQ345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20141007152055302.jpg">目前市場上在售的車型有40%~50%可以達到新國標標準。Q345qD橋梁防撞護欄要實現2020年的油耗目標,任務還很艱巨。輕量化成為節能減排的不二選擇

實驗證明,Q345qD橋梁防撞護欄傳統汽車整車重量每降低10%,燃油效率就可提高6%~8%;運動部件每減輕1%,可節油2%;汽車整車質量每減少100公斤,百公里油耗可降低0.3升~0.6升。對于年產2000多萬輛的中國汽車業來說,輕量化理所當然成為節能減排的“法寶”之一。

汽車業內專家認為,可以從4個方面實現汽車輕量化。

一是設計上輕量化。如選取輕量的汽車形式和總成部件結構形式,減少Q345qD橋梁防撞護欄傳動裝置的長度以減重;采用超輕懸架結構;采用整個車身都參與承載的承載式車身結構等。據統計,轎車車身、底盤(含懸掛系統)、Q345qD橋梁防撞護欄發動機3大件約占一輛轎車總重量的65%,對車身結構進行尺寸優化、形狀優化、拓撲優化,可減輕車身骨架、車身鋼板的重量。

二是采用輕質材料替代鋼鐵材料。如鋁合金、鎂合金、增強塑料、玻璃纖維、Q345qD橋梁防撞護欄碳纖維復合材料等。

三是制造工藝改進。Q345qD橋梁防撞護欄如采用復合結構,減少中間搭接、接頭拼縫,局部增強,采用激光拼焊,包括熱成型的制造工藝等。

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