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1、改變金屬的內部結構。例如,把鉻、鎳加入普通鋼中制成不銹鋼。
2、在金屬表面覆蓋保護層。例如,在金屬表面涂漆、電鍍或用化學方法形成致密耐腐蝕的氧化膜等。
3、電化學保。因為金屬單質不能得電子,只要把被保護的金屬做電化學裝置發生還原反應的一極——陰極,就能使引起金屬電化腐蝕的原電池反應消除。具體方法有:a.外加電流的陰極保。利用電解裝置,使被保護的金屬與電源負極相連,另外用惰性電極做陽極,只要外加電壓足夠強,就可使被保護的金屬不被腐蝕。b.犧牲陽極的陰極保。利用原電池裝置,使被保護的金屬與另一種更易失電子的金屬組成新的原電池。發生原電池反應時,原金屬做正極(即陰極),被保護,被腐蝕的是外加活潑金屬——負極(即陽極)。此外,還有加緩蝕劑等方法,減緩或防止金屬被腐蝕。
不銹鋼/碳鋼復合管,不僅顯著改善了鋼管的表面性能和使用性能,拓寬了其使用領域,還作為節能和綠色環保新材料,代表著國家產業發展方向。2001年,該產品被列入調查所特別推薦產品。
2002年10月,不銹鋼復合管標準GB/T18704-2002順利出臺,不銹鋼復合管從原材料選用,工藝選擇,質量標準,市場應用等諸方面,都有了一套嚴格的管理規范。不銹鋼復合管這一新型綠色環保材料從此步入了良性發展軌道。
不銹鋼護欄形式的選擇,應根據公路等級,綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時,可采用抽換式護欄。
分類
劃分橋梁護欄的類型方法很多,除按設置位置劃分外,還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄;按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄;按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。