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鍋爐容器板和其它鋼板理論計算的重量方法有所不同,其它鋼板如普中板、低合金板一般的厚度都是負偏差,也就是說理論計算出的重量一般都大于它的實際重量;而鍋爐容器板一般都是正偏差,也就是說它板子的厚度都比實際的厚度要大,這個大出來的厚度我們稱它為鍋爐容器板的附加值,在理論計算重量時都要加上它的附加值的,這也就是有人看了
鍋爐容器板庫存算出來的重量和我們算的不一樣的原因,就是因為他沒有加上鍋爐容器板的附加值。
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經過前一段時間的快速反彈,上周國內鋼材市場價格漲幅明顯放緩,繼續上漲動力減弱;在成交不暢的情況下,
市場疲態漸現,加上期鋼市場的持弱偏弱震蕩,進一步加重商家觀望心態,因此上周鋼價窄幅震蕩回落,供需雙
方均有一定的觀望心態,因需求基本面受到南方雨水影響及商家在月底資金壓力再現影響,預計短期內國內鋼價
還將繼續震蕩偏弱運行為主。
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預計2017年汽車板耗鋼量同比上升2.70%。近兩年鋼企積極布局高強度汽車板,預示著競爭將會更加激烈。目前馬鋼汽車板產品實現了1000mpa以下代先進高強鋼等7個鋼種的系列全覆蓋,公司開發應用了1500mpa熱成型鋼及零件,實現了汽車板產品結構升級,同時引入了evi先期介入和成熟車型的vave項目,2015-2016兩年累計銷量超過360萬噸,行業排名第四,市場占有率約10%。目前汽車板主要客戶包括江淮、奇瑞起亞、廣汽、現代等,客戶逐漸從低端向中高端發展。
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