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隨著鋼廠利潤好轉、開工率提升，對鐵礦石的需求也將繼續增加。目前港口鐵礦石庫存小幅減少，全國鐵礦石港口庫存9510萬噸，較上周下降37萬噸。而礦石發貨量已經連續兩周回升。雖然目前礦企的復產積極性較高，但是距離產能開啟、形成穩定供應仍需要一定時間。需求對礦價支撐較強，在宏觀政策積極向好的大環境下，鐵礦石短期內或仍將維持上行。”鋼價上漲也傳導至產業鏈上的焦煤、焦炭等材料價格。“周一了解到有焦化廠正在和鋼廠協商提價每噸20-30元左右。”總體來看，鐵礦石、煤焦的價格走勢仍需向鋼材和終端需求看齊。供給端產能一旦開啟，恢復到過剩局面是業內普遍擔憂的。但是短期內，強勢的格局仍能讓人們在商品狂歡的春光里沉浸片刻。在“去產能”的大戰中，鋼鐵，無疑是其中的關鍵戰役。對近幾年的“去產能”有這樣的表述：近三年淘汰落后煉鋼煉鐵產能9000多萬噸、水泥2.3億噸、平板玻璃7600多萬重量箱、電解鋁100多萬噸。對很多鋼鐵企業來說，去產能必然意味著陣痛。這恰恰意味著行業迎來了一個轉型升級的絕佳機遇。
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