媒體：河北不想拆一批Q345qD防撞護欄 再從北京迎來另一批

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[多名專家在接受本報采訪時均表示，交通等方面的基礎設施建設是符合多方利益的佳突破口。
然而，產業轉移和重組，是受關注的核心話題之一。]
京津冀一體化帶動下，相關概念股近期暴漲，房地產、Q345qD橋梁防撞護欄、券商、建材等行業板塊全線拉升。
目前國家發改委、北京、天津、河北都已經對京津冀一體化展開了調研，但仍然沒有統一的協調機構。這是《財經日報》記者獲得的信息。
一位官方人士在接受本報采訪時稱，由于一體化終需“頂層設計”，Q345qD橋梁防撞護欄不排除將來會成立國家層面的協調小組。
京津冀一體化看起來進入了一個新時期，但一些難以協調的矛盾并沒有消失。
以功能定位各城
河北工業大學京津冀發展研究中心常務副主任張貴告訴本報記者：“城市群的發展過程中，中心一定能確定下來，周邊則是等級不同的功能城市�！�
已披露的《中共河北省委、省政府關于推進新型城鎮化的意見》（下稱《意見》），以產業與功能來劃分河北各市。其中，保定定位為特殊。
“京津冀發展應該強調‘三換’：以速度換距離、以空間換發展、以功能換未來�！睆堎F向《第一財經日報》表示。
在張貴看來，交通是三地協同發展首先應該破局的地方，實現交通同城，用快速交通換距離，否則“三角區”僅是地理上的三角區，沒有實質聯系；其次，

保定離北京100多公里，有足夠的生態隔離帶和發展腹地，Q345qD橋梁防撞護欄保定的空間換取北京部分非首都功能，同時北京也騰出更多空間；再次，北京優質功能，特別是

優質服務功能的延伸、河北自身功能的再造和市場力量的介入，三方合力使產業留得住、發展好、有未來。
其次，廊坊市將大力發展現代服務業和戰略性新興產業以及與北京關聯度高的產業，著力建設創新型城市，成為京津冀城市群核心區的重要節點城市。
《意見》提出，石家莊與唐山成為“兩翼”，加強與京津功能分工和配套協作，帶動冀中南、冀東發展。
但唐山市發改委一位處級官員昨日向《第一財經日報》記者表示，目前尚未聽說相關消息。
記者從北京市發改委人士處獲悉，為協調京津冀一體化發展，北京已經成立了區域協同發展改革領導小組。Q345qD橋梁防撞護欄領導小組由北京市常務副市長李士祥擔任組長。

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