下游威海Q420q防撞護欄行業小批量個性化品種的定制化需求研究不夠

在汽車制造選材方面，Q420q橋梁防撞護欄在與有色合金和高分子材料的競爭中擁有著價格便宜、工藝成熟的優勢，并通過高強度化措施發揮著潛力。
　　業內人士表示，中國鋼鐵企業要加大對汽車用鋼的研發力度，抓住這一輪汽車業發展變革的機會，實現自身的產品結構調整。     一是要清楚認識汽車用鋼的發展趨勢。無論是開發新能源車，還是傳統汽車的輕量化，對鋼鐵行業而言，不僅關系到汽車用鋼材需求的增加或減少，更深的影響在于品種創新、質量提升、性能提高。汽車用鋼生產企業要生產強度更高、更薄，沖壓性能、涂漆、焊接等性能更好的鋼材。     二是鋼企要由跟隨者變為同行者，甚至要爭當引路人。目前，我國汽車用鋼生產企業在先期介入、產品聯合研發、售后服務等系列化服務方面與國外企業相比，仍有較大差距;與下游用戶分享利潤、共擔風險的能力還有待不斷提升;對下游Q420q橋梁防撞護欄行業小批量個性化品種的定制化需求研究不夠，產品難以滿足用戶需求。業內人士表示，中國鋼鐵企業在滿足汽車用鋼需求的同時，也要加緊超前研發，與國際先進鋼鐵企業比創新的功力、比超前性。汽車業內人士同時呼吁，汽車輕量化需要鋼鐵行業配合，加大對高強度、輕量化汽車用鋼的研發力度。
　　三是占領需求的技術制高點。劉波表示，目前，長安汽車正與寶鋼和武鋼等鋼鐵企業合作，不斷提升Q420q橋梁防撞護欄的性能指標，努力占領技術制高點。他表示，以下幾個品種是汽車行業急需的：一是帶涂層的熱成型鋼板，目前這個品種在國內還沒有實現量產。二是變Q420q橋梁防撞護欄，這種鋼目前國內能實現量產的只有合資企業。三是微合金鋼種。劉波認為，釩在汽車鋼中的應用研究較少，我國的釩有資源優勢，但推廣力度沒有鈮應用的力度大。中國稀土學會的專家盧先利表示，目前他正在推動包鋼、寶鋼、鞍鋼等企業利用國家稀土專項資金，研究稀土在鋼中應用的問題。他強調，稀土能大幅度提高材料的性能，如本鋼在載重汽車的Q420q橋梁防撞護欄中加了稀土后，該產品的抗疲勞性能、強度、韌性等有顯著提高。如能在汽車用鋼材的研發中加強稀土應用研究，對汽車輕量化可能起到較大的作用。

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