5月20日寧波萊鋼產公路橋梁用防撞護欄現貨銷售

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     用戶可在我公司選擇按中國國家標準、冶金行業標準及企業內控標準、美國ASTM、ASME標準、日本JISS標準、德國DIN標準、英國BS標準、國際 IO標準和歐洲EN 等標準生產的鋼板以及各種規格，不同幾何形狀的鋼材切割件產品。我公司銷售的鋼材及加工件產品規格為8-600mm厚，≤4.5m 寬，≤18m長；加工件的幾何形狀 和尺寸規格精確，公差為：直線度每m≤0.5mm，垂直度每100mm厚≤8mm，外形尺寸≤1mm，切割面光潔度≤ 100mm為12.5，≥100mm為25，切割件質量穩定可靠。

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年內庫存的后下降，期待后期補庫存的利好。需求：變動不會很大；供應：壓力仍存在；庫存：鋼材社會庫存迎來年內后一次下降。補庫存時期到來對后期鋼材價格影響大。

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鋼材重量的計算方法

    ⑴毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。

    ⑵凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

    ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。

    ⑷重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。

    ⑸計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

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