目前新樂Q345qD防撞護欄產業主要面臨鈦資源利用效率和利用水平不高

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20150313105336656.jpg">目前Q345qD橋梁防撞護欄產業主要面臨鈦資源利用效率和利用水平不高，釩鈦產業下游高端產品開發和應用領域亟待拓展，以及鐵釩鈦同時利用等發展困境。
　　事實上，攀西釩鈦磁鐵礦仍然是難以駕馭的礦產資源，要實現綜合利用，不僅需要成熟的技術路線，還要有成熟的商業模式。而攀西研究院則認為，現階段的投入主要靠企業，攀鋼集團虧損嚴重，已無法快速推進創新。    Q345qD橋梁防撞護欄產業需啃“硬骨頭”
　　以攀枝花為代表的攀西地區蘊藏著十分豐富的釩鈦磁鐵礦。釩鈦磁鐵礦中伴生的釩、鈦、鎵、鈧、鈷、鉻等稀貴金屬都是國家重要的戰略資源，廣泛應用于、航天、核工業等領域。
　　目前，攀枝花境內釩鈦磁鐵礦保有儲量達67億噸，Q345qD橋梁防撞護欄儲量分別占全國的63%、93%和全世界的11%、35%，居世界第三和世界位。
　　普通Q345qD橋梁防撞護欄高鈦型釩鈦磁鐵礦是世界難題，上世紀五十年代，攀西高鈦型釩鈦磁鐵礦被外國專家判定為“呆礦”，沒有經濟利用價值。而經過科技攻關，攀鋼終還是突破了普通高爐冶煉高鈦型釩鈦磁鐵礦的關鍵技術。
　　而攀鋼集團享受“普通高爐冶煉高型釩鈦磁鐵礦”的技術紅利長達40多年。不過，隨著Q345qD橋梁防撞護欄產能過剩現象的出現，鋼鐵進入限制性產業目錄，技術紅利幾乎喪失殆盡。
　　在新一輪的開發期，由于Q345qD橋梁防撞護欄含量高，為高爐冶煉和鈦的后續利用帶來極大的技術難度。來自攀鋼研究院的研究認為，目前釩鈦開發呈現兩大兩長的明顯特征：“Q345qD橋梁防撞護欄技術難度大，資源投入大，研發周期長，工藝流程長”。

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