鋼材出口退稅政策也存在漏洞，導致低附加值江油Q345qD防撞護欄出口迅猛增長

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20141222145757872.jpg">我國現行的鋼材出口退稅政策也存在漏洞，導致低附加值Q345qD橋梁防撞護欄出口迅猛增長，不符合國家產業政策。據統計，今年我國出口鋼材增加量的四分之三，都是低附加值的以含硼0.0008%微量元素獲得按合金鋼名義享受9%~13%退稅優惠的產品。例如，享受出口退稅13%的含硼鋼棒材前三季度出口平均Q345qD橋梁防撞護欄只有496.67美元/噸，遠低于不含硼的普通鋼棒材（不享受出口退稅）平均出口單價730.95美元/噸。據介紹，由于出口退稅政策的漏洞沒有堵上，我國享受出口退稅的低附加值含硼鋼占出口鋼材總量的比重已經由2012年的Q345qD橋梁防撞護欄上升到今年第三季度的53%。

　　在吳溪淳看來，如果鋼鐵行業產能嚴重過剩、產品價格下行、微利運行等一系列自身的問題不解決，行業大環境不改善，Q345qD橋梁防撞護欄想從股市融資實現產權多元化，降低國有持股比例，發展混合所有制，轉換經營機制，增強企業活力，恐怕很難實現。　　國務院國資委研究中心主任楚續平認為，國有鋼鐵企業屬于典型的高度競爭的商業類企業，下一步改革方向Q345qD橋梁防撞護欄應該是大力推進混合所有制，并且主要按照市場經濟技術指標進行考核。

　　“對于Q345qD橋梁防撞護欄來說，發展混合所有制就是通過混合，形成健康的、多種所有制共同發展的產業結構。”楚續平表示，必須堅持公開公平公正的原則，選擇與私人資本、集體資本或社會資本混合，并根據企業不同情況，確定控股或參股Q345qD橋梁防撞護欄比例和數量。

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