眉山Q345qD防撞護欄數千萬元資金也被深度套牢，“我現在從投資人變成債權人了。”

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20141222145312331.jpg">擁有足夠的鋼鐵生產指標；其次，Q345qD橋梁防撞護欄龍海本身還在建一個1080立方米的高爐，其周邊附近也擁有幾個鋼材標準配件的銷售市場。“從設備到下游的需求市場都具有，是我們想要參與投資龍海的原因。”  隨后事件的發展超出了吳麗紅的預期。
　　吳麗紅表示，鼎眾集團先是預付了500萬元的押金，而后陸續結付了龍海Q345qD橋梁防撞護欄的員工工資，同時讓Q345qD橋梁防撞護欄恢復生產，前后又投入了3100萬元左右。
　　隨后，對方再次提出，要求鼎眾集團支付包括電費、工人工資和30萬元以下的小額債務，共計1.9億元，同時向包括王朝軍在內的股東支付1.32億元，“這相當于前期就得支付3億元，外加上恢復生產和修建1080的高爐，總計得要八九億元，還不如破產算了。”
　　隨后，吳麗紅拒絕再向龍海注資，其先前投入的Q345qD橋梁防撞護欄數千萬元資金也被深度套牢，“我現在從投資人變成債權人了。”
　　對于以上說法，新京報記者并未向邢臺中院和王朝軍處求證到。
　　除去鼎眾集團，Q345qD橋梁防撞護欄曾試圖重組龍海失敗的企業不在少數。2012年5月的時候，邢臺另一家大型民營鋼廠德龍鋼鐵曾想入主龍海實施并購，但終并未成行。去年6月，北京建龍重工集團也曾傳出有意收購龍海，但此后沒有下文。
　　龍海董事長：不能聽少數人的論斷
　　部分債權人認為，在龍海停產重組事項上，董事長王朝軍有抽逃資金、Q345qD橋梁防撞護欄虛增債務的嫌疑。
　　在新京報記者獲悉的一份德龍Q345qD橋梁防撞護欄在2012年進駐龍海時的盡職調查報告中，對當時龍海的財務數據和資產狀況有詳細的記錄。
　　從2010年到2012年4月，龍海實際累計虧損額達6.84億；同時，賬面總資產38.9億元，總負債36.8億元，資產負債率超過94%。
　　以德龍當時調研報告對比債權人會議上公布的數據，龍海的資產從38億元Q345qD橋梁防撞護欄左右下降至29億元，而負債卻從36億元上升到43億元之多，Q345qD橋梁防撞護欄出現了較大的波動。

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