2012年后，南充Q420q防撞護欄急速下滑，龍海經營狀況出現了波動。

Q420q橋梁防撞護欄急速下滑，龍海經營狀況出現了波動。2013年9月，鋼廠全面停工，“現在工人都已遣散，只留下部分安保人員和部分管理層還在廠子里留守。”
　　和廠區內寂靜形成對比的是，過去幾個月中，外界對龍海重組事項以及巨額債務的質疑在不斷升溫。12月7日，距離內丘縣幾十公里外的河北辛集市，Q420q橋梁防撞護欄正與數名債權人開著“緊急內部會議”，商討對策。
　　劉海翔是河北省安平縣的一名鋼材貿易商，2013年因為做鋼貿業務，分別向龍海打了兩筆貨款，累計金額達到7000萬元。Q420q橋梁防撞護欄其余參加“緊急內部會議”的債權人的金額均在500萬元上下。
　　“我們過去一直與龍海有貿易往來，但誰也沒想到龍海突然就停產重組，打過去的貨款資金被套牢，我們都成了債權人。”劉海翔說。
　　無法審計的債務
　　由于龍海重組案債務太大，波及河北、河南、范圍太廣，邢臺當地Q420q橋梁防撞護欄政府已經成立了事故處理專項小組。
　　去年12月2日，Q420q橋梁防撞護欄邢臺市中級人民法院對龍海做出初步裁定，宣布鋼廠進入重組階段。“當時，法院公布的審計數據是，龍海資產規模在27億元，負債達39億元。”
　　今年9月24日，邢臺中院召開債權人會議。“當時公布出來本次龍海的債權人數接近600多名，其中有大約300名債權人債務額在30萬元上下，其余的是在30萬元之上的大額債權。”劉海翔介紹，當日法院公布出來資產負債和之前的發生了變動，龍海的資產增至29億元，Q420q橋梁防撞護欄負債增至43億元。
　　根據多名債權人介紹，Q420q橋梁防撞護欄債權人會議當日公布出來的重組草案，計劃對30萬元以下的債權在三個月內償清，30萬元以上的債權只給30萬，余下的數額要Q420q橋梁防撞護欄等到三年之后的第四年、第五年才給。

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