2013年7月4日，揚州Q420q防撞護欄資源創新開發試驗區首次部省聯席會議在京舉行

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20141220100843603.jpg">2013年7月4日，Q420q橋梁防撞護欄資源創新開發試驗區首次部省聯席會議在京舉行。由國家發改委牽頭，科技部、財政部、國土資源部等有關部委共同參與的部省聯席會議機制開始運行，從國家層面研究解決攀西戰略資源創新開發試驗區建設中的重大問題。
　　在首次部省聯席會議后，攀枝花市決策咨詢委員會開始進京調研，在與Q420q橋梁防撞護欄國家部委相關司局溝通后，攀枝花市決策咨詢委員會推出了上述調研報告，提出相關對策建議。
　　Q420q橋梁防撞護欄希望爭取國家和四川省借鑒攀枝花開發建設初期的模式和綿陽科技城的經驗，組建高規格的領導班子，構建強有力的高層推動機制。而為彌補試驗區建設缺乏國家政策驅動的不足，調研報告課題組建議，推動建立國家戰略層面的Q420q橋梁防撞護欄經濟區，區域內的市州聯合起來，自下而上向國家爭取區域發展政策。
　　“應該將試驗區作為突破口，做成示范性的樣本，具備推廣全國的意義。”盛毅認為，資源的深度利用開發，Q420q橋梁防撞護欄簡單的優惠政策解決不了問題，需要機制體制的系統性創新。
　　在攀西試驗區眾多產業園區之一任職多年后，老余即將被調往一家國企任職，盡管園區的未來和他的關系已經不大，但老余仍向記者強調自己的思考——畢竟攀枝花、涼山和雅安是三個地市，沒有創新的機制體制，單打獨斗是不行的。
　　區域篇
　　攀西產業轉型受制物流 借力8000億投資通聯長江經濟帶
　　在當前傳統鋼鐵業寒冬期，面臨轉型卻又受地域制約的Q420q橋梁防撞護欄企業步履維艱。“現在包鋼、武鋼運到成都、重慶的Q420q橋梁防撞護欄物流價格比攀西地區運過去還低。”攀鋼集團礦業公司內部人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

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