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Q345qC橋梁防撞護欄價格供大于求的市場格局短期難以改變。但是產能釋放的“靈活彈性”似乎略有加大，機構測得11月全國日均粗鋼產量環比10月下降2.3%。在目前的需求淡季，產量能夠減少一點，總是好事。另外，冶金工業規劃研究院預測，明年國內鋼材的需求量可能在7.2億噸左右，同比增長1.41%。希望市場需求大幅放量的想法，肯定是不現實的。
又到“冬儲”時，今年有異樣，Q345qC橋梁防撞護欄價格商家無意愿，至今無動靜———往年這個時候，鋼貿商忙著囤貨建倉，準備迎接來年的好行情，而今年市場異常冷清，商家基本不囤貨了。這是近日《中國冶金報》記者在采訪上海地區鋼貿市場時了解到的情況，折射出鋼材市場疲軟、低迷的現狀和鋼貿商經營模式的改變。 又到“冬儲”時，今年有異樣，商家無意愿，至今無動靜———往年這個時候，鋼貿商忙著囤貨建倉，準備迎接來年的好行情，而今年市場異常冷清，商家基本不囤貨了。這是近日《中國冶金報》記者在采訪上海地區鋼貿市場時了解到的情況，折射出Q345qC橋梁防撞護欄價格市場疲軟、低迷的現狀和鋼貿商經營模式的改變。
某鋼貿公司總經理在接受記者采訪時說：“現在‘冬儲’Q345qC橋梁防撞護欄價格在人們的記憶中逐漸變淡了，如今的鋼材市場價格易跌難漲。價格上漲時，幅度小，持續時間短，只持續一周或一旬就很快震蕩回落;而價格下跌時幅度大、持續時間長，持續一個月或幾個月。在鋼材市場嚴重供大于求、價格漲少跌多的格局之下搞‘冬儲’、博行情，必輸無疑。”
一些鋼貿商算了這樣一筆賬：Q345qC橋梁防撞護欄價格如果現在進貨“冬儲”，等到明年3月、4月份行情上漲時去銷售，按照每噸鋼材的資金成本(支付利息)50元/噸、時間3~4個月計算，僅利息就需支付150元~200元/噸。現在看來，明年開春之后，鋼材市場價格漲幅達到Q345qC橋梁防撞護欄價格比較困難。這樣一算，誰還敢去“冬儲”?
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