辛集Q420q防撞護(hù)欄地方政府出于地方就業(yè)穩(wěn)定以及社會穩(wěn)定的需要

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20141016150109840.jpg">對地方政府而言屬于支柱型產(chǎn)業(yè)，Q420q橋梁防撞護(hù)欄地方政府出于地方就業(yè)穩(wěn)定以及社會穩(wěn)定的需要，不會對鋼企進(jìn)行大刀闊斧的改革，這也使得削減過剩產(chǎn)能的動力大大不足。地方政府主管官員大都是任期制管理，因此也未必高瞻遠(yuǎn)矚，做長遠(yuǎn)的考慮，畢竟地方官員更多的是以Q420q橋梁防撞護(hù)欄短期政策效益為導(dǎo)向，只要能夠開工，能夠保證就業(yè)，保證社會穩(wěn)定，哪怕通過政府補貼也要支撐鋼企的生產(chǎn)。”

張琳也表示，Q420q橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在的矛盾根深蒂固，要解決也非一朝一夕，“產(chǎn)能過剩與當(dāng)初各個地方政府采取投資優(yōu)惠政策和官員追逐GDP有很大關(guān)系。削減產(chǎn)能，工作難度很大，不僅僅是鋼鐵生產(chǎn)，還牽涉到社會的穩(wěn)定，因此需要有序地進(jìn)行。比如說加大環(huán)保、質(zhì)量等方面的監(jiān)管力度。或者采取差別電價、差別水價、差別排污費等等方式。”而對于鋼鐵行業(yè)的未來，沈萌表示，在目前的經(jīng)濟形勢下，鋼鐵行業(yè)很難求得轉(zhuǎn)機，“國家現(xiàn)在放緩了GDP增長速度，這對鋼鐵行業(yè)來說，使得鋼鐵的需求很難有質(zhì)的提升，鋼企也很難尋找到一個契機來使得自己的日益緊張的資金鏈得到緩解，加上房地產(chǎn)行業(yè)現(xiàn)在短期之內(nèi)也很難翻身，Q420q橋梁防撞護(hù)欄就更難看到曙光。”在全世界范圍內(nèi)都是非常少見的，究竟是什么讓中國的鋼鐵業(yè)一步步走向了目前的狀態(tài)？
　　這讓我想起了今年1-7月，我國Q420q橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)量同比增長2.7%，增速較去年同期已經(jīng)是下降了4.4個百分點，意味著產(chǎn)能淘汰開始起到作用。但與此同時，產(chǎn)量的增長卻沒有完全止步。前7個月我國4.8億噸的粗鋼產(chǎn)量，仍然還是占據(jù)了全球總量的半壁江山，比例超過50%。
　　一邊是產(chǎn)能過剩引導(dǎo)的價格暴跌，另一方面則是絕對量仍然在不斷擴張的現(xiàn)狀，Q420q橋梁防撞護(hù)欄這兩個大相徑庭的數(shù)據(jù)之間暴露的，正是Q420q橋梁防撞護(hù)欄需求和“控制人”需求的錯位。

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