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Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20141007152236450.jpg">從以上這4個方面可以看出，對汽車用鋼Q345qD橋梁防撞護欄輕量化而言，核心有兩條：一是用其他輕質材料替代，二是通過制造工藝改進、提高鋼材強度等性能減重。
多種替代材料可供選擇。業內研究表明，采用碳纖維車身和底盤比采用Q345qD橋梁防撞護欄能減重40%~60%，抗拉強度可提高6倍~9倍，但價格要貴20倍。目前，碳纖維材料主要用于高檔車、賽車上。鎂的密度約為鋁的2/3，Q345qD橋梁防撞護欄在實際應用的金屬中是輕的，且鎂合金的吸振能力強、切削性能好、金屬模鑄造性能好，很適合制造汽車零部件。鋁合金用于汽車發動機、變速箱和底盤，可減重400公斤~500公斤。
據日本鋁業協會預測，全球轎車平均Q345qD橋梁防撞護欄將從2010年的150公斤上升到2025年的250公斤，目前中國轎車平均用鋁量約為100公斤。當前國內經濟面臨較大的下行壓力，房地產及基建投資的疲軟，使得市場對于銀十需求依然難抱有太大希望。而政策層面依然傾向于微刺激為主，短期難以對鋼鐵行業形成實質利好。加之行業資金問題持續蔓延，資金不斷從Q345qD橋梁防撞護欄行業收縮，市場信心跌入谷底。預計10月份國內鋼價總體仍將震蕩尋底。
9月份國內Q345qD橋梁防撞護欄再度刷新近十年低點。截至9月26日，鋼鐵指數收在2910元/噸，較上月末下跌100元/噸，月環比跌幅為3.32%，同比跌幅達19.17%。
分析師表示，各項經濟數據全面回落、政策刺激力度不及預期、原料價格大幅下跌，以及行業資金不斷收縮等，使得國內鋼材市場依然利空氛圍籠罩，鋼材期貨大肆殺跌，現貨Q345qD橋梁防撞護欄也陰跌不止。
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