西寧16Mnq防撞護(hù)欄成本相對(duì)高一些之外，其他三大礦山的成本都很低。

目前鐵礦石貿(mào)易行業(yè)也進(jìn)入了洗牌階段。“今年已經(jīng)有大量的16Mnq橋梁防撞護(hù)欄貿(mào)易商倒掉了。”江蘇地區(qū)某鋼企相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，不僅中小型鐵礦石貿(mào)易商生存艱難，在行業(yè)中排名靠前的一些貿(mào)易商同樣面臨生存困境。不過(guò)，在這一輪行業(yè)洗牌過(guò)程中，16Mnq橋梁防撞護(hù)欄貿(mào)易商的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)正在向正常恢復(fù)。 內(nèi)外礦山面臨優(yōu)勝劣汰礦價(jià)的持續(xù)下跌，令大量的鐵礦石貿(mào)易商被淘汰，同時(shí)也將不少的礦山擠出局。據(jù)行業(yè)人士透露，今年16Mnq橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格跌破110美元/噸的時(shí)候，墨西哥、智利的一些礦山就被迫關(guān)閉了。

    “今年，國(guó)內(nèi)外鐵礦石市場(chǎng)處于整合階段，且整合的速度已經(jīng)超出了我們的想象。”江蘇某鋼企負(fù)責(zé)人指出，鐵礦石價(jià)格降到80美元/噸以下，“西非、南非、16Mnq橋梁防撞護(hù)欄伊朗的礦山也基本上不行了”。

    不過(guò)，他也表示，從目前16Mnq橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格來(lái)看，四大礦山仍然有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，“他們的成本低廉，低可以到20―30美元/噸，高也僅在70美元/噸”。

    調(diào)研中，有鋼企人士告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，目前四大礦山中，除FMG因投資較晚，16Mnq橋梁防撞護(hù)欄成本相對(duì)高一些之外，其他三大礦山的成本都很低。其中，力拓、必和必拓從開(kāi)采至運(yùn)輸?shù)街袊?guó)的成本只有27―28美元/噸。

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