Q345qD防撞護欄釩鈦旗下的礦業公司，都面臨著高層領導出自鞍鋼、攀鋼釩鈦沒有董事進入的現狀，”

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20140821152411323.jpg">鞍鋼集團除了旗下子公司Q345qD橋梁防撞護欄釩鈦所擁有的52.16%的股權之外，另鞍鋼集團還持有金達必36%的股權，照此計算，鞍鋼集團實際持有卡拉拉礦近70%的股份。

一位鞍鋼集團的內部人士告訴21世紀經濟報道記者，鞍鋼集團曾經和金必達簽署過一份鐵礦石采購合同，價值大約在600多億美金，而在卡拉拉投產之后，其生產出來的Q345qD橋梁防撞護欄基本都向鞍鋼進行供應，該說法也得到了攀鋼釩鈦方面的證實。

而就在卡拉拉項目減值的前一天，Q345qD橋梁防撞護欄股份還發布了一份關聯交易公告顯示，鞍鋼股份將通過子公司在8月31日前從卡拉拉購買8.5億元的礦產品。不僅如此，鞍鋼股份還表示，為了滿足對磁鐵礦的更多需求，將在今年從卡拉拉總計買入15億元的礦產，2015年購買30億元的礦產。

值得注意的是，盡管存在上述情況，但是在2013年Q345qD橋梁防撞護欄釩鈦的關聯交易年報中，并未對結算金額進行披露，21世紀經濟報道記者隨后致電攀鋼釩鈦董秘辦公室，一位工作人員告訴21世紀經濟報道記者，目前公司正在按證監會要求整改，稍后會有公告披露。

“盡管鞍攀的聯姻被外界十分看好，認為能夠有效地遏制過剩產能，根據地域特點進行合理布局，但是從實際上來看，Q345qD橋梁防撞護欄釩鈦旗下的礦業公司，都面臨著高層領導出自鞍鋼、攀鋼釩鈦沒有董事進入的現狀，”上述接近攀鋼釩鈦的人士向21世紀經濟報道記者透露，“而從礦業的流向來看，大部分還是生產出來賣給鞍鋼，價格方面也多為鞍鋼方面進行掌控，可以說，Q345qD橋梁防撞護欄釩鈦在自己部分礦業資產上的掌控力度并不強。”

而隨后21世紀經濟報道記者就該問題試圖聯系Q345qD橋梁防撞護欄方面，但截至發稿前，仍未獲得回應。而在多位業內人士看來，國內大型鋼企的整合，的確面臨著整合“徒有其表”的現象，明面上重組，實際上還是各自為政，整合的效率非常低下，也容易出現管理困局。

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