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對此,中國工程院院士徐匡迪此前建議,中國鋼鐵業“去產能化”應行政手段和市場化手段并用。首先,應依據國家環保標準建立鋼鐵產能綠色認證和市場準入制度,不再將高爐和電爐容積、鋼材品種、企業規模作為淘汰落后產能的標準;其次,在嚴格監管鋼鐵企業節能減排指標的基礎上,根據排放的高低征收階梯環境稅。

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Q345qC 用于架造鐵路、公路橋梁、跨海大橋用鋼板。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。

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