目前國內泉州Q420q防撞護欄大約在8億噸左右，但產能利用率只有七八成

目前國內Q420q橋梁防撞護欄大約在8億噸左右，但產能利用率只有七八成，企業大多都用價格戰搶市場。無獨有偶，目前鐵礦、焦炭等原材料的價格也是不堪回首。根據數據顯示，11月份，鋼鐵行業購進價格指數跌至31.1%，較上月回落9.5個百分點。Q420q橋梁防撞護欄購進價格指數顯示，該月原料市場價格連續疲弱運行，成本支撐也持續弱化。
　　為了提振鋼市信心，國家不斷通過加大基建投資和放寬房地產政策來刺激鋼鐵市場。央行降息舉措也可以減少鋼廠負債的利息，使鋼廠在12月以及明年1月訂單需求減少的情況下，減少鋼價下調次數以及幅度，進而能夠加大資金回籠規模和速率，終縮小鋼價的下跌空間。但不可否認的是雖然國家通過基建項目刺激鋼鐵市場，但總體來說成效甚微，且時間尚短，鋼市下游終端需求依舊低迷，仍舊制約著鋼市回暖。     持續一周或一旬就很快震蕩回落;而價格下跌時幅度大、持續時間長，持續一個月或幾個月。在價格漲少跌多的格局之下搞“冬儲”、博行情，肯定會死的很慘。
　　另外，今年鋼企出現的“冬儲”異樣還體現在其經營策略及方針政策的改變。首先公司的經營策略改變了，除了Q420q橋梁防撞護欄原本與鋼企簽訂訂單的合同戶之外，更多的則是將側重點放在開拓終端市場，按照客戶的訂單組織資源，把庫存量降至低水平，甚至不備庫存。另一方面，當前鋼企并不是一味的煉鋼了，而是越發注重企業發展多元化。武鋼養豬、發展城市服務，寶鋼布局深加工配送、河北鋼鐵進軍上游資源開發等等消息層出不窮。多元化發展是鋼鐵企業求穩定和求生存的重要措施，然而在經濟發展的“新常態”下，從企業發展戰略的高度來看，Q420q橋梁防撞護欄多元產業發展是必然選擇。
    鋼企采購相對于往年來說更加成熟，不再盲目收貨，補庫存、博行情，投機性少了，更多的是觀望幾家大型鋼企、結合自身情況以及未來的Q420q橋梁防撞護欄走勢，從而作出理性的判斷，到底是否需要進行“冬儲”計劃。這對于廢鋼市場來說，終究還是向好的吧。

本文為：http://www.digisalts.com轉載請保留謝謝