蘭州Q420q防撞護欄壓力全都轉移到政府身上。淘汰一批過剩產能面臨不少實際困難。

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20150512092238626.jpg">為落實中央政策，2013年12月，江蘇省就下發了《省政府關于化解產能過剩矛盾的實施意見》，明確了化解產能過剩Q420q橋梁防撞護欄的路線圖、時間表，重點工作任務分工及進度安排，對鋼鐵、水泥、平板玻璃、船舶等4個行業制定了產能壓縮目標任務。 　　陜西省在落實“四個一批”政策中，對電力、煤炭、焦炭、鋼鐵、鐵合金、電石、有色金屬、建材、紡織等行業制定了淘汰落后產能的計劃和標準。湖北省提出，到2017年底前，相關Q420q橋梁防撞護欄落后產能全部淘汰，產能利用率達到合理水平，并基本建立過剩行業產能預警體系和監督機制。       調研中記者發現，還有一部分省份沒有出臺落實化解過剩產能政策的細則，尤其是一些產能過剩矛盾和壓力并不突出的省份。一些地方政府和企業存在“割舍不下”的心態。
　　一是企業主動化解過剩產能的意愿不足。基層不少干部反映，2010年以來全面推進淘汰落后產能，各地真正符合產業政策界定標準的落后產能已經基本退出市場，壓縮淘汰落后產能的空間有限。現在要求化解的過剩產能不屬于國家產業政策明令規定要淘汰的，且項目審批和建成也符合當時的產業政策。   同時，一些Q420q橋梁防撞護欄往往低端產品銷售形勢更好、贏利更大，導致企業主動化解過剩產能的意愿不足。畢竟關停、淘汰產能，相關企業要承受較大的資產損失和眾多職工的安置問題。據江蘇省測算，如果壓縮100萬噸規模鋼鐵產能，不包括土地成本，該企業當時投資約10億元，根據建成使用年限不同，目前資產凈值也在5億元左右，企業用工3000人左右。
　　二是地方政府化解過剩產能的動力不足。鋼鐵、水泥、平板玻璃、船舶等企業，在市縣范圍內往往都是重點骨干Q420q橋梁防撞護欄、利稅大戶。不少企業是地方政府以土地、財政等優惠政策引進的大項目，同時帶動了一些相關產業企業的發展。對一些困難企業，地方政府寧愿讓其維持著，不愿讓其死掉，一旦政府主動實施關閉，企業銀行債務、資產處置、職工安置的Q420q橋梁防撞護欄壓力全都轉移到政府身上。因此關停、淘汰一批過剩產能面臨不少實際困難。

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