盡管如此，新鄭Q345qD防撞護欄在幾十年的發展中仍積累了雄的基礎。

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20150319102533419.jpg">盡管如此，Q345qD橋梁防撞護欄在幾十年的發展中仍積累了雄厚的基礎。攀枝花市生產的重軌、鋼筋、家電用鋼、汽車大梁板等眾多鋼鐵產品的質量均處于國內先進水平。  雖然在含釩鋼材方面進展頗為順利，但在釩鈦產業上攀西仍然面臨諸多問題。來自Q345qD橋梁防撞護欄市決策咨詢委員會的調研報告顯示，大量民營企業進入釩鈦領域推動產業發展，但也造成了釩鈦企業分散、規模偏小、發展后勁不足。
　　除了企業的問題，Q345qD橋梁防撞護欄產業目前還以生產低附加值、低技術含量的產品為主，難以進入高端市場。釩在中間合金、化工催化劑、光學功能材料等高端領域的應用比較Q345qD橋梁防撞護欄等鈦金屬深加工產業缺乏，鈦功能材料等產業還是空白。   調整產業產品結構，延伸釩鈦產業鏈成為釩鈦產業發展當務之急。攀枝花今年初發布的《攀枝花市攀西國家級戰略資源創新開發試驗區建設實施方案》提出，要強力推進資源就地轉化，延伸釩鈦產業鏈條。鈦產業重點發展氯化法鈦白、高檔專用鈦白、鈦白精細化工等終端產品，加快發展Q345qD橋梁防撞護欄等，積極開發航空航天、船舶、醫用、民用等系列鈦及鈦合金材料及深加工制品。
　　按照攀枝花市的規劃，力爭到2017年末，釩鈦產業形成500億元以上產能，建成全國規模大、產業鏈長、產品種類多的釩鈦工業基地;釩鈦鋼鐵機械制造產業，形成400億元以上產能，建成獨具特色的Q345qD橋梁防撞護欄生產加工基地;釩鈦資源綜合利用率分別提高到50%、20%以上，釩鈦磁鐵礦尾礦回收利用率達到30%以上。  攀鋼巨虧寄望釩鈦翻身   雖然攀西已經成為生產規模全國、世界第二的釩產品生產基地，全國大的鈦原料基地和全流程鈦工業基地，但要延伸產業鏈進軍高端市場，核心技術仍然是必須突破的瓶頸。  上述調研報告顯示，攀枝花開發利用釩鈦磁鐵礦的水平雖在國內領先，但目前仍只回收利用了70%的鐵、47%的Q345qD橋梁防撞護欄等尚未得到有效回收利用。亟待攻克高鉻型釩鈦磁鐵礦直接還原綜合回收鐵釩鈦鉻、釩鈦磁鐵礦高效清潔選礦、鈦精礦生產人造金紅石、Q345qD橋梁防撞護欄法鈦白清潔生產等一批重大關鍵技術，以實現資源的高效開發利用。

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