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Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20150119100848711.jpg">上半年,國內重點大中型16Mnq橋梁防撞護欄價格銷售利潤率僅0.41%,這讓鋼鐵業陷入尷尬境地。問題是,這個行業真的過剩到沒得做的程度了嗎?   近,幾則業界動態引起了筆者的注意。一則,全球大鋼企安賽樂米塔爾和湖南華菱鋼鐵合資的華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司在湖南投產,總投資52億元,年產量將達150萬噸;二則,寶鋼股份汽車板正面臨產能瓶頸,在去年產量達500萬噸的基礎上,今年將爭取實現600萬噸產量,而正在建設中的湛江項目將是確保16Mnq橋梁防撞護欄增量的重要一環;三則,日本鋼企神戶制鋼所近日宣布,與鞍鋼合資成立一家高強度冷軋鋼板公司,主要產品供應汽車制造商。

這些16Mnq橋梁防撞護欄,有猛砸錢的、有忙擴產的、有急著擠進來的,一派大干快上的景象。在鋼鐵業過冬之時,企業敢這么做自有其道理。  一段時間以來,我國車市高歌猛進,去年我國汽車產銷量均突破2000萬輛大關,今年前7月16Mnq橋梁防撞護欄分別達到1350.45萬輛和1330.17萬輛,同比增長9.48%和8.15%。由于鋼材占汽車生產用材70%以上,車市紅火對上游原材料產業構成利好。16Mnq橋梁防撞護欄數據顯示,2010年、2011年、2012年國內汽車行業消費鋼材(包括整車制造、出口汽車零件、汽車維修等)總量分別達3700萬噸、3900萬噸、4180萬噸(其中整車制造3130萬噸)。

條條道路通羅馬。16Mnq橋梁防撞護欄作為國民經濟發展的重要基礎性產業,從來都不乏商機。產能嚴重過剩,大路貨賣不動了,暴露出過去粗放增長之危,也警醒行業要加速轉型。只要鋼企轉換思路,苦練內功,不斷創新,著力做精做深做透,在滿足下游16Mnq橋梁防撞護欄發展需要上還可以有更大作為。

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