輝縣Q345qD防撞護欄現貨交易市場，在多大程度上能掌握定價權

Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20150106100029560.jpg">日照國際Q345qD橋梁防撞護欄交易中心自2013年7月9日開市以來，截至11月24日，平臺累計成交量為1322多萬噸。  中國建立鐵礦石現貨交易平臺的初衷是打破來自巴西和澳大利亞鐵礦石長期占據主導地位的進口格局，想要掌握定價權。但是定價權取決于交易量。如果交易量未達到進口Q345qD橋梁防撞護欄總量的20%，鐵礦石定價權就難以實現。
　　未來連云港依托巴西淡水河谷建立Q345qD橋梁防撞護欄現貨交易市場，在多大程度上能掌握定價權，還取決于淡水河谷放多少鐵礦石在連云港鐵礦石現貨平臺來交易。
　　2013年，淡水河谷銷往中國的鐵礦石達到1.5億噸，占其銷售量的50%以上。淡水河谷計劃到2018年向中國銷售3億噸鐵礦石。
　　Q345qD橋梁防撞護欄資源稅改或由“從量計征”到“從價計征”
　　在敲定能源資源稅改革后，關于鐵礦石資源稅的改革也提上了日程。
　　11月24日，中國冶金礦山企業協會常務副會長雷平喜在接受《財經日報》記者采訪時稱，在煤炭、天然氣資源稅陸續改完后，鐵礦石資源稅已經成為改革的重點，“現在Q345qD橋梁防撞護欄有一個專門的班子在負責，具體的改革方案還在做”。
　　此次改革的大方向就是要將目前的“從量計征”改為“從價計征”，這個思路已經基本確定。
　　實際上，從2009年開始，國家就針對Q345qD橋梁防撞護欄稅負問題做過專門調研，此后，業內關于給國產礦減負的唿聲一直不斷。尤其是，在鐵礦石供需形勢發生逆轉、價格持續下跌的今天，國內礦山企業已經到了“不減負不行”的地步。
　　數據顯示，截至今年9月份，國內Q345qD橋梁防撞護欄行業中，虧損企業數已經達到741家，占企業總數的21.5%，虧損企業單位數同比增長27.3%;虧損企業虧損總額47.4億元，與去年Q345qD橋梁防撞護欄同期相比增長55.9%。
　　企業盈利不斷下滑，但背負的各項稅負并未明顯減輕。

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