鋼材出口退稅政策也存在漏洞，導(dǎo)致低附加值江油Q345qD防撞護(hù)欄出口迅猛增長

Q345qD橋梁防撞護(hù)欄|Q345qC橋梁防撞護(hù)欄價(jià)格|16Mnq橋梁防撞護(hù)欄|Q420q橋梁防撞護(hù)欄 src="/UploadFiles/20141222145757872.jpg">我國現(xiàn)行的鋼材出口退稅政策也存在漏洞，導(dǎo)致低附加值Q345qD橋梁防撞護(hù)欄出口迅猛增長，不符合國家產(chǎn)業(yè)政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年我國出口鋼材增加量的四分之三，都是低附加值的以含硼0.0008%微量元素獲得按合金鋼名義享受9%~13%退稅優(yōu)惠的產(chǎn)品。例如，享受出口退稅13%的含硼鋼棒材前三季度出口平均Q345qD橋梁防撞護(hù)欄只有496.67美元/噸，遠(yuǎn)低于不含硼的普通鋼棒材（不享受出口退稅）平均出口單價(jià)730.95美元/噸。據(jù)介紹，由于出口退稅政策的漏洞沒有堵上，我國享受出口退稅的低附加值含硼鋼占出口鋼材總量的比重已經(jīng)由2012年的Q345qD橋梁防撞護(hù)欄上升到今年第三季度的53%。

　　在吳溪淳看來，如果鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、產(chǎn)品價(jià)格下行、微利運(yùn)行等一系列自身的問題不解決，行業(yè)大環(huán)境不改善，Q345qD橋梁防撞護(hù)欄想從股市融資實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化，降低國有持股比例，發(fā)展混合所有制，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，增強(qiáng)企業(yè)活力，恐怕很難實(shí)現(xiàn)。　　國務(wù)院國資委研究中心主任楚續(xù)平認(rèn)為，國有鋼鐵企業(yè)屬于典型的高度競爭的商業(yè)類企業(yè)，下一步改革方向Q345qD橋梁防撞護(hù)欄應(yīng)該是大力推進(jìn)混合所有制，并且主要按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行考核。

　　“對(duì)于Q345qD橋梁防撞護(hù)欄來說，發(fā)展混合所有制就是通過混合，形成健康的、多種所有制共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。”楚續(xù)平表示，必須堅(jiān)持公開公平公正的原則，選擇與私人資本、集體資本或社會(huì)資本混合，并根據(jù)企業(yè)不同情況，確定控股或參股Q345qD橋梁防撞護(hù)欄比例和數(shù)量。

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