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新竹大批量5.0*1.5*6的q620qe橋梁鋼板執行標準

發布日期:2014/11/7
作者:山東鑫泓通護欄有限公司
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新竹大批量5.0*1.5*6的q620qe橋梁鋼板執行標準

橋梁鋼板的相關資訊 在產能過剩的背景下,不少鋼鐵企業開始打價格戰,使效益差、經營困難成為整個產業的突出矛盾。中國鋼鐵協會的統計數據顯示,今年上半年統計企業虧損面高達40.7。<BR>  <br><br>橋梁鋼板的相關知識鋼材重量的計算方法    ⑴毛重 是“凈重”的對稱,是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。    ⑵凈重 是“毛重”的…

橋梁鋼板的相關資訊

 在產能過剩的背景下,不少鋼鐵企業開始打價格戰,使效益差、經營困難成為整個產業的突出矛盾。中國鋼鐵協會的統計數據顯示,今年上半年統計企業虧損面高達40.7。
  

橋梁鋼板的相關知識

鋼材重量的計算方法

    ⑴毛重 是“凈重”的對稱,是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。

    ⑵凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量,即實際重量,稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

    ⑶皮重 鋼材包裝材料的重量,稱之為皮重。

    ⑷重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg),還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。

    ⑸計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式,有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸,一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔,則以毛重若干公斤為起碼計費重量,不足時進整。



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