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Q345qD橋梁防撞護欄|Q345qC橋梁防撞護欄價格|16Mnq橋梁防撞護欄|Q420q橋梁防撞護欄 src="/UploadFiles/20141016150109840.jpg">對地方政府而言屬于支柱型產業,Q420q橋梁防撞護欄地方政府出于地方就業穩定以及社會穩定的需要,不會對鋼企進行大刀闊斧的改革,這也使得削減過剩產能的動力大大不足。地方政府主管官員大都是任期制管理,因此也未必高瞻遠矚,做長遠的考慮,畢竟地方官員更多的是以Q420q橋梁防撞護欄短期政策效益為導向,只要能夠開工,能夠保證就業,保證社會穩定,哪怕通過政府補貼也要支撐鋼企的生產。”
張琳也表示,Q420q橋梁防撞護欄產業結構存在的矛盾根深蒂固,要解決也非一朝一夕,“產能過剩與當初各個地方政府采取投資優惠政策和官員追逐GDP有很大關系。削減產能,工作難度很大,不僅僅是鋼鐵生產,還牽涉到社會的穩定,因此需要有序地進行。比如說加大環保、質量等方面的監管力度。或者采取差別電價、差別水價、差別排污費等等方式。”而對于鋼鐵行業的未來,沈萌表示,在目前的經濟形勢下,鋼鐵行業很難求得轉機,“國家現在放緩了GDP增長速度,這對鋼鐵行業來說,使得鋼鐵的需求很難有質的提升,鋼企也很難尋找到一個契機來使得自己的日益緊張的資金鏈得到緩解,加上房地產行業現在短期之內也很難翻身,Q420q橋梁防撞護欄就更難看到曙光。”在全世界范圍內都是非常少見的,究竟是什么讓中國的鋼鐵業一步步走向了目前的狀態?
這讓我想起了今年1-7月,我國Q420q橋梁防撞護欄產量同比增長2.7%,增速較去年同期已經是下降了4.4個百分點,意味著產能淘汰開始起到作用。但與此同時,產量的增長卻沒有完全止步。前7個月我國4.8億噸的粗鋼產量,仍然還是占據了全球總量的半壁江山,比例超過50%。
一邊是產能過剩引導的價格暴跌,另一方面則是絕對量仍然在不斷擴張的現狀,Q420q橋梁防撞護欄這兩個大相徑庭的數據之間暴露的,正是Q420q橋梁防撞護欄需求和“控制人”需求的錯位。
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