目前鋼坯價格已是歷史低，而Q345qD防撞護欄價格接近十年低

Q345qD橋梁防撞護欄價格接近十年低，僅比2006年略高，板材價格則表現稍好，但受制于房地產低迷等悲觀預期，未來鋼價還有一定的下跌空間。目前貨幣政策總體寬松，財政政策也較為積極，而房地產行業尚有下行風險，鋼材需求仍面臨挑戰，幸而市場供應已有所控制。根據中鋼協公布的新數據，8月下旬國內重點鋼企Q345qD橋梁防撞護欄日均產量較上一旬大降8%以上，創出自2014年4月上旬以來的低水平。同時，8月下旬末重點鋼企鋼材庫存量也有所下降。這可能會稍微緩解一下鋼材市場供需失衡所產生的壓力，但仍不足以改變鋼材市場低迷的信心，因此國內Q345qD橋梁防撞護欄還將繼續維持弱勢運行。
　　淡水河谷與中遠合作 40萬噸級大船靠泊中國港口預期增強
　　淡水河谷作為世界級鐵礦石生產商，為了掌控巴西到中國的鐵礦石運輸市場，Q345qD橋梁防撞護欄從7年前便提出要打造由35艘40萬噸級散貨船組成的船隊。
　　中遠集團等企業反對淡水河谷的這批巨輪投放中國與巴西航線，淡水河谷Valemax型船無法進入中國港口，而淡水河谷公司也拒絕使用中遠集團的船隊。
　　雖然之后中國方面與淡水河谷也有一些談判，Q345qD橋梁防撞護欄但是都沒有實質結果。中港網高級分析師鄭平向大智慧通訊社稱，若淡水河谷的超級船隊掛靠中國，國內航運企業的利益將會受到重創。而且，不僅是中國方面態度強硬，“財大氣粗”的淡水河谷礦商態度也并未妥協。
　　“從他們的角度，船舶大型化和港口深水化是發展趨勢，幾年后大船靠泊或將順利會成為既成事實，因此Q345qD橋梁防撞護欄當前掛靠東南亞再分撥僅是權宜之計。”鄭平如是說。

本文為：http://www.digisalts.com轉載請保留謝謝