在產(chǎn)能過(guò)剩，16Mnq防撞護(hù)欄資金不足的雙重壓力下，兼并重組或成為重塑鋼鐵行業(yè)可能的方式。

借新還舊是目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)鋼廠維持現(xiàn)金流的主要手段。“16Mnq橋梁防撞護(hù)欄企業(yè)投資建設(shè)基金主要來(lái)自于銀行貸款，每年千億元的銀行利息，在產(chǎn)能過(guò)剩，企業(yè)微利和虧損條件下，很多企業(yè)無(wú)法減少自己的債務(wù)負(fù)擔(dān)，只能為銀行打工。”馬忠普告訴記者。

即便這樣的“委曲求全”尚不能自保，16Mnq橋梁防撞護(hù)欄隨著國(guó)務(wù)院對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)調(diào)控政策的趨嚴(yán)，鋼廠直接從銀行貸款的通道正在被逐步關(guān)閉。不僅如此，銀行業(yè)仍將對(duì)高污染、高耗能，嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)控制貸款規(guī)模。

中鋼協(xié)發(fā)布的信息稱，2014年上半年大中型鋼鐵企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)仍然虧損6.6億元，16Mnq橋梁防撞護(hù)欄并且財(cái)務(wù)費(fèi)用增長(zhǎng)過(guò)快，應(yīng)收賬款大幅增長(zhǎng)，企業(yè)要嚴(yán)守不給錢不發(fā)貨的底線不能突破，一旦突破將給本已繃得緊緊的資金鏈帶來(lái)致命的危害。

中國(guó)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)表示，也許用不了一年，16Mnq橋梁防撞護(hù)欄業(yè)張倒下的多米諾骨牌，不是產(chǎn)能過(guò)剩，而是資金鏈斷裂。

體制性障礙懸置

在產(chǎn)能過(guò)剩，16Mnq橋梁防撞護(hù)欄資金不足的雙重壓力下，兼并重組或成為重塑鋼鐵行業(yè)可能的方式。

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